
MotoGP: categorías, calendario y pilotos españoles
MotoGP es la máxima categoría del motociclismo de velocidad y una de las competiciones con más arraigo en España. Su calendario, sus…
05/06/2026Motor: Fórmula 1, MotoGP, calendarios y glosario para seguir cada carrera.
El motor agrupa las dos disciplinas que más siguen los aficionados en España: la Fórmula 1 y MotoGP. Ambas se deciden a lo largo de una temporada de Grandes Premios por todo el mundo, con un reparto de puntos que premia la regularidad tanto como las victorias. Esta sección explica cómo funcionan los campeonatos, cómo se estructura un fin de semana de carrera y qué significa cada término del paddock.
Para quien empieza, el glosario de Fórmula 1 traduce el vocabulario técnico que se escucha en cada retransmisión.

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20/03/2026En la Fórmula 1 y en MotoGP no gana quien hace una buena carrera, sino quien suma mejor durante toda la temporada. Por eso conviene entender el sistema de puntos, el peso de la clasificación del sábado y la diferencia entre los dos títulos que se reparten: el de pilotos y el de equipos o constructores.
En cada Gran Premio puntúan los diez primeros con una escala de 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, más un punto extra por la vuelta rápida si se termina entre los diez primeros. En los fines de semana al sprint hay puntos adicionales para los ocho primeros de la carrera corta del sábado. Un fin de semana clásico se divide en entrenamientos libres, una clasificación a tres fases (Q1, Q2 y Q3) que define la parrilla, y la carrera del domingo. Ahí entran en juego la estrategia de paradas, los compuestos de neumáticos y elementos como el DRS, que facilita los adelantamientos. La guía de la Fórmula 1 explica el campeonato y el reparto de puntos, y el calendario de la Fórmula 1 detalla cómo se organiza la temporada de Grandes Premios.
El Mundial de motociclismo agrupa tres categorías que comparten cartel cada fin de semana: Moto3, Moto2 y MotoGP, cada una con cilindradas y reglamentos propios y que funcionan como escalones de una misma carrera deportiva. Desde 2023, MotoGP disputa además una carrera al sprint el sábado, con la mitad de puntos, lo que ha doblado las opciones de sumar. La guía de MotoGP repasa categorías y el peso de los pilotos españoles, y el calendario de MotoGP ordena las citas del Mundial.
Pole, undercut, parque cerrado, banderas, DRS, highside… El argot del motor puede resultar críptico al principio. El glosario de Fórmula 1 define los términos esenciales para que ninguna retransmisión te pille desprevenido; muchos de ellos son comunes a MotoGP.
España ha marcado la historia reciente de ambas disciplinas. El perfil de Fernando Alonso es una puerta de entrada a la Fórmula 1 moderna, y el de Marc Márquez contextualiza el dominio del motociclismo de máxima cilindrada.
La comparativa de cuotas de MotoGP y Fórmula 1 se mantiene en la sección de apuestas, con información para mayores de 18 años y juego responsable.
Puntúan los diez primeros de cada Gran Premio con la escala 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1, y hay un punto adicional por la vuelta rápida si el piloto acaba entre los diez primeros. En los fines de semana al sprint se suman puntos extra para los ocho primeros de la carrera corta.
El de pilotos premia al corredor que más puntos suma a lo largo del año; el de constructores suma los puntos de los dos pilotos de cada equipo. Un piloto puede ser campeón aunque su equipo no gane el de constructores, y viceversa.
La clasificación tiene tres fases: en Q1 se eliminan los más lentos, en Q2 se reduce de nuevo el grupo y en Q3 los diez mejores luchan por la pole. El orden final define la parrilla de salida de la carrera.
El campeonato agrupa Moto3, Moto2 y MotoGP, cada una con cilindradas y reglamentos propios. Funcionan como escalones: los pilotos suelen ascender de una a otra a medida que progresan.
Es una carrera más corta que se disputa el sábado y reparte menos puntos que la del domingo. La Fórmula 1 la celebra en algunos Grandes Premios seleccionados y MotoGP la disputa en todos desde 2023.
El DRS (sistema de reducción de resistencia) abre una parte del alerón trasero en zonas habilitadas del circuito para reducir la resistencia aerodinámica y facilitar los adelantamientos, siempre que el perseguidor esté a menos de un segundo del coche de delante.